●旧車を大切にされている方

●長く愛用したい車

●融雪剤が多く散布される地域の車

アンダーバリアは長年、レストア（車体の復元）やサビ修理を多く施工させて頂き、サビの恐ろしさを知っているＭＵＵ杉浦自動車だからできた、オリジナルの車体下回り防錆システムです。

範囲：サスペンションやアクスルケース、プロペラシャフトなど（写真参照）（※１）
塗料：ほとんどの場合、水性で動きのある部分や熱を持つ部分に適し、薄付きで重ね塗りに適する。

ノックスドール、テロテックスなど商品名で呼ぶこともあります。
範囲：車体のフロア裏側
塗料：塗料メーカーにより違うが水性も油性もあり、厚目のコーティングができます。

範囲：車検時の下回り防錆塗装（※１）　＋　車体のフロア裏側を隅々まで。
塗料：車体の構造や用途、傷み状況により、数種類の防錆塗料を使い分けます。
方法：下回りの洗浄、乾燥、部品の取り外し、ケレン、サビ転換、マスキング、車体の傷み状況により 防錆塗料を使い分ける、防錆ワックス、部品の取り付け
簡易説明：下回りの洗浄と乾燥の後、車検時の下回り防錆塗装に加え、一般的な下回り塗装をさらに隅々までコーティングするためバンパー、マフラー、アンダーガードなどの部品を外し（※２）ます。 外さない部品にはマスキング（養生）をし、防錆塗料などで部品を汚さないように配慮します。 また、既にサビが出ている場合はケレン（サビ落とし）をし、金属皮膜を形成するためのサビ転換を行ないます。 防錆塗装は車体の構造や用途、傷み状況により、数種類の防錆塗料を使い分けながらコーティングをします。 さらに、フレームの中穴やメンバーの中穴、その他の隙間など防錆塗装が入りにくい所には防錆ワックスを塗布します。 尚、サビを通り越し、腐食している場合は別途費用にて応急処置や修理をします。

補足
（※１）お客様の希望で防錆塗装をしてはいけない箇所がある場合は受付時にご指示ください。その場合、部品の脱着やマスキングが伴う時は別途費用追加となることがあります。
（※２）車種や車体の構造、部品の状態によって違います。