• PTOウインチ付
  （ギアボックスオイル漏れ有）
• 取扱説明書あり
• 63,000km時オドメーター不良のため交換。現在34,500kmのため推定97,500km
• 2009年　セルモーター交換　ダイナモOH
• スタッドレスタイヤ装着
  （9分山 215/80R15LT）
  

屋根内張り絨毯に張り替え済、やや錆はありますが、40系特有の致命的な錆は無し（リアメンバー錆穴無し）、購入時にノックスドールでドア内部・フレーム・フェンダーなど各所防錆済、洗車後もフェンダー内部などにオイル吹いています（画像：車庫床の黒い物はそれが垂れたもので、車自体のオイル漏れではありません）。
クーラー・パワステ・パワークラッチ装備（女性でも運転できます）、ラジエーターOH、フロントナックルOH、燃料ライン清掃と燃料フィルター交換、タぺット調整済、3,000kmオイル交換時はワコーズFOとエンジンシールコートを交互に添加、マフラーフロントパイプ交換、センターアームキット交換、プッシュロッドカバーオイル滲み修理、その他手帳に全て修理・交換履歴記載してあります。長く乗る為、車屋さんでしっかり整備して乗っていますので、現状、機関など絶好調です。エンジン：２B、ミッション：４速、輸出用１６インチホイール（キャップ無し）、丸グリル、ミドルサイズの為、人も荷物もしっかり載ります。フロント角グリルパネルキット、タイヤ（画像の70純正ホイール＋スタッドレスは付きませんが、グラントレックMT2の９分山４本・１５インチアルミ＋タイヤ４本付けます）、フェンダーミラー、バンパー、ぼかしフロントガラス、エンジン修理書、４０系修理書、メーター、グロー、ウインカーリレー等のストック部品多数有り。シャッター付の車庫保管。クロカン走行なし。
現車御確認頂きノークレーム、ノーリターンでお願い致します。

• エアコン、パワステ、パワーウィンド、サンルーフ、F&Rデフロック
• 3インチリフトアップ公認済み(4×4エンジニアリング:カントリーサスペンション)
• フロントグリル、ウィンカー76用(ノーマル有り)
• バッテリー2個 約1年半前交換
• オルタネータ交換 21年9月
• ブレーキパット交換 21年8月
• タイヤ&ホイール他にも付けます
  ブラットレーV&ジオランダー(275/70R16)5本
• スタッドレス(ブリヂストン)4本付けます
• 不具合箇所／現在、左リアパワーウィンド下がりません
  

• 消耗品
  ①パワステホース交換済
  ②エンジンオイルパッキン交換済
  ③ドライブシャフトブーツ交換済
  ④ＡＴインプットシャフトオイルシールキット交換済
  ⑤ファンベルト交換済
  ⑥タイミングベルト交換済
  ⑦ディスクブレーキ（Ｆ・Ｒ）交換済
  ⑧噴射ポンプ整備済
• リサイクル券済
• バッテリー：パナソニックCaos（最大容量クラス）
• HIDヘッドライト使用
• ワイパー：夏用・冬用（アイスブレード）各２本
• タイヤ：夏用、冬用（ブリザックＤＭ－Ｖ１最新モデル）

ガンロック　ブレーキパッド＆ローター（フロントのみ） ランチョ9000XL（新品）　オーストリッチ3インチアップ ガナドールマフラー　等

バンパーの四隅に擦り傷、ボンネット＆ルーフ焼け オーバーフェンダーに小傷、塗装褪せ等あり

ボディーカラー

３インチリフトアップ、WARNウインチ、 FRPワイドフェンダー、ウッドステアリング、サントップ有り、オーディオ（CD)、社外ホイールその他多数改造してあります。
購入してからオフロードは走行してません。
クラッチにすべり、ミッション異音、ブレーキマスターシリンダー・ホイールシリンダーオイル漏れ、フロントナックルブーツ破れなどあり整備が必要です。

*走行距離メーターの表示は22,000kmですが、平成18年2月（走行メーター48,000km)

の時にメーター故障のために交換しています。

144,924km(推定)*